Традиционные пресс-подборщики могут оснащаться пресс-камерами постоянного или переменного объема.

Фирма «Krone» разработа­ла пресс-подборщик, объеди­няющий преимущества обеих конструкций. Рулон сначала формируется по принципу работы пресс-камеры постоян­ного объема. Как только каме­ра заполняется, в работу вклю­чается инновационный меха­низм уплотнения NovoGrip. Под действием растительной массы он поднимается по направляющим роликам и в зависимости от уста­новленной величины давления пружин, изменяющих размер камеры, форми­рует рулоны 0 1,25-1,5 м. Во время фазы перестройки рулон передвигается зубчатым сцеплением поперечных прутков пресс-камеры. Таким образом до­стигаются постепенное уплотнение растительного материала и уменьшение его диаметра.

Механизм уплотнения NovoGrip состоит из резинотканевых ремней и попе­речных планок, обладает высокой прочностью, не скользит (благодаря нане­сенному профилю) и наряду с формированием более плотных тюков (чем при работе пресса с цепным транспортером) обеспечивает повышение плавности хода, снижение износа, исключает потребность в смазке цепей.

Фирма «Bernard Krone GmbH Maschinenfabrik» (Германия).

Двигатель для работы на рапсовом масле 

Оснащен электронно управляемой системой из двух топливных баков, что обеспечивает включение в работу бака с рапсовым маслом только в таких производственных режимах, когда не возникает угрозы его долговечности и надежности работы. Главную роль в адаптации к работе на рапсовом масле играет смазывающийся моторным маслом насос высокого давления систе­мы Commonrail. Надежность работы двигателя, гарантируемая заводом-изготовителем, обеспечивается благодаря наличию полностью автоматиче­ской системы общего управления в сочетании с определенными элементами конструкции.

Фирмы «DeutzAG», «AGCOFendtGmbH», «SameDeutz-FahrDeutschlandGmbH» (Германия).

Устройство TWINCARRIER для монтажа колес

Все существующие устройства для монта­жа сдвоенных колес требуют наличия ровной и твердой площадки, которая в большинстве случаев имеется только на хозяйственном дворе. С помощью устройства TwinCarrier сдвоенные колеса даже на больших тракторах может монтировать в полевых условиях один работник. Это позволяет избежать аварий при монтаже, обеспечивает защиту почв от переуплотнения, так как для многих хозяйств впервые стало возможным использование сдвоенных колес.

Фирма «Gebr. SchaadAGRaderfabrik» (Германия).

Поворотное фронтальное гидравлическое устройство LH-Link

Позволяет сельскохозяйственным маши­нам, агрегатируемым с трактором (например, косилкам), автоматически следовать по колее передних колес в пределах 35° с радиусом по­ворота не более 10 м. Это дает возможность уменьшить избыточное или недостаточное скашивание при комбинации фронтальной и задненавесной косилок, повысить произво­дительность и качество работы (особенно на сложных ландшафтах: вдоль русел ручьев или зарослей кустарника). Для раз­личных навесных агрегатов передаточное число можно настроить в соответ­ствии с рулевым управлением или осуществлять ручное управление. 

Фирма «ValtraVertrirbsGmbH» совместно с фирмой «LHLiftOY» (Финляндия).

Изменение законодательных норм макси­мальной нагрузки на водителя стимулирует разработку новых систем подвесок, которые обеспечивают повышенную комфортность. Относительное перемещение сиденья по отно­шению к рулю и педалям гасится подвеской си­денья, в то время как подвеска кабины подрес­соривает все элементы. Электронная адаптация амортизационных и демпфирующих характери­стик подвески кабины позволяет устранять экс­тремальные вибрационные нагрузки в тракторах при движении на различной скорости по разнообразным дорожным покрытиям. Использование электро­ники в подвеске кабины позволяет согласовывать системы гашения вибрации сиденья и кабины.

Фирмы «GrammerAG», «ValtraVertriebsGmbH», «ClaasVertriebsgesellschaftGmbH» (Германия).

Стандартная конструкция прицепного устройства для трактора с опор­ной нагрузкой 3 т предполагает закрепление дышла на уровне моста колес. Благодаря более низкой схеме закрепления опорная нагрузка может быть увеличена до 4 т, а скорость движения до 60 км/ч. Это соответствует повы­шению грузоподъемности на 1 т (5-7%) и силы тяги трактора, благодаря чему в некоторых случаях требуется меньше бал­ласта. При транспортировке прицепа с ниж­ней подвеской энергозатраты будут меньше и, несмотря на повышение полезной массы, не возникнет дополнительная нагрузка на поч­ву.

Фирма «AGCOFendtGmbH» (Германия).

Автоматическая блокировка поворотной оси

Если водитель забывает за­блокировать поворотные оси тандемных и тридемных при­цепов, то при высокой скорости движения часто возникают кри­тические ситуации и происходят аварии. Движение задним ходом с незаблокированной поворот­ной осью вызывает поврежде­ние дорожного покрытия и транспортных средств, новая система распознает наличие прицепа через идентификатор по стандарту ISOBUS и автоматически блокирует поворотную ось по достижении заранее установленной скорости. Чтобы при движении задним ходом поворотная ось была заблокирована и не возникло перегрузки рулевой системы, блокировка проводится уже в про­цессе остановки. Водитель может в любой момент, например, при движении по боковому склону отключить систему. Базирующееся на компьютерной про­грамме решение позволяет с небольшими техническими затратами добиться существенного повышения безопасности уличного движения.

Фирма «AGCOFendtGmbH» (Германия).

Система многорежимного управления прицепом

Благодаря электронному управлению вместо прежнего механического путем сцепки тан­демных и тридемных прицепов с трактором управлять им стало значительно проще. С водитель­ского сиденья оснащенные соот­ветствующим образом прицепы можно переключать на следую­щие режимы движения: обыч­ное, след в след, по склону, колеса каждой последующей оси движутся по другому следу (так называемый «собачий ход»). Угол поворота регистрируется датчиками и рассчитывается для электрогидравлической системы управления. Качающиеся и наклоняющиеся движения, которые до сих пор в качестве помех воздействовали на гидравлическую систему управления, могут опознаваться и компенсироваться с помощью новых датчиков. 

Фирмы «Josef Kotte Landtechnik GmbH & Co. KG», «Fliegl Agrartechnik GmbH» (Германия).

Универсальная навигационная система Field-Nav

Увеличивающиеся расстояния до места работы и доля привлеченных услуг при производстве сельскохозяйственной про­дукции приводят к тому, что исполнители работ часто не знают, где находится поле и как кратчайшим путем доставить про­дукцию к месту назначения. Дорожные навигационные системы не содержат ин­формацию о расположенных вне дорож­ной сети аграрных точках. Система Field- Nav объединяет менеджмент сельскохо­зяйственных работ с комбинированной навигацией на дорогах и в полях. Информация по полевой навигации (въезд, выезд, маршрут движения по полю) передается через терминал ISOBUS так, что при выходе из зоны дорожной навигации прибор сам переключается на полевую навигацию и осуществляет управление всеми необходимыми функ­циями. Комбинация дорожной и полевой навигации оптимизирует прокла­дывание маршрутов, сокращает время инструктажа и привыкания к работе с системой, улучшает организацию производства.

Фирма «Miiller-Elektronik GmbH&Co. KG» (Германия).

Новая система упрочнения плужных кор­пусов DurraMaxx продлевает срок их службы.

Применение высокопрочного материала (закаленная сталь) и усовершенствованной технологии крепления не требует сверления и штамповки. Кроме того, отвалы больше не являются частью статической конструкции плуга без ущерба для стабильности, что од­новременно облегчает замену изнашивающихся деталей. Новшество может использоваться, например, для упрочнения культиваторных лап и других быстроизнашивающихся рабочих органов почво­обрабатывающих орудий.

Фирма «LemkenGmbH&Co. KG» (Германия).

При посадке картофеля в сепариро­ванные гряды опорные колеса посадоч­ной машины движутся по бороздам, не­равномерно заполненным почвенными примесями и камнями. Это приводит к значительным перепадам высоты по­крытия почвой посадочного материала. В результате интеграции грядообразователя в щит гребнеобразователя обеспе­чивается возможность единой параллелограммной подвески обоих элементов, благодаря чему уровень покрытия клубней почвой остается постоянным даже при меняющемся рельефе поля. Это создает предпосылки для равномерного появления всходов и роста растений, высокопроизводительной и качествен­ной уборки урожая. 

Фирма «Grimme Landmaschinenfabrik GmbH & Co. KG» (Германия).

Устройство Van-Control для анализа навозной жижи в цистерне

Фирма усовершенство­вала прибор NIRS (в основе его работы лежит использо­вание коротковолновой ин­фракрасной спектроскопии) таким образом, что его мож­но встраивать в цистерну с навозной жижей. Прибор позволяет проводить посто­янный контроль параметров жидкого удобрения. Это обеспечивает следующие преимущества: отпадает необходимость в проведении специального химиче­ского анализа, занимающего много времени; анализ в режиме реального вре­мени способствует повышению качества перемешивания и проведению более точной дозировки; возможность точной регистрации количества внесенного навоза. При совместном использовании с системой GPS обеспечивает экономию до 200 евро на 1 га благодаря точному внесению удобрений.

Фирма «ZunhammerGiibletechnikGmbH» (Германия).

Система штанг для распределения навозной жижи

Механизм складывания-раскладывания штанг сконструирован таким об­разом, что в сложенном состоянии они позволяют вносить навозную жижу в центре за цистерной на ширине 18 м, а в разложенном — органические удо­брения распределяются соответственно на двух 9-метровых участках справа и слева от уже обработанного 18-метрового участка. В результате с одной техно­логической колеи обрабатывается участок шириной 36 м. Штанги DoubleSwing дешевле обычных стандартных 36-метровых, а их меньшая масса позволяет увеличить грузоподъемность цистерны. 

Фирма «HugoVogelsandMaschinenbauGmbH» (Германия).

Система предварительного смешивания препаратов для защиты растений Pre-Mix-Sistem

Pre-Mix-Sistem - новая дози­рующая система, обеспечивающая прецизионное дифференцирован­ное внесение средств защиты рас­тений. В специальном баке, объем которого составляет 10% от основ­ного рабочего бака опрыскивате­ля, непрерывно осуществляется приготовление рабочего раствора в концентрированной форме и в необходимой комбинации. Бак оснащен про­изводительной мешалкой, позволяющей эффективно смешивать как жидкие, так и гранулированные средства защиты растений. Из бака концентрирован­ный раствор поступает в поток воды. Точное распределение ядохимикатов гарантируется благодаря операционному процессору, измерителю потока и каскадному смесителю. Добавление концентрата в поток воды происходит централизованно, поэтому необходимо определенное время для поступления желаемой дозировки к распыливающим форсункам. 

Фирма «LechlerGmbH» (Германия).

Отличается наличием шас­си с гидравлической регули­ровкой дорожного просвета от 1,15 до 2 м и ширины колеи от 2,25 до 3,05 м, что значи­тельно превосходит аналогич­ные параметры современных опрыскивателей. Такое шасси оптимально подходит для за­щиты растений и внесения удобрений на высокорослых культурах (кукуруза, подсолнечник, рапс и др.) и может оптимально адаптироваться к различным стадиям роста растений.

Фирма «Herbert Dammann GmbH» (Германия).

Важным условием целенаправленного и эко­номного использования воды при поливе сель­скохозяйственных растений является управление дозами орошения. Усовершенствованный прибор Сколандера позволяет измерять влагообеспеченность прямо в растении, а не в почве, как это обыч­но принято. Это дает ощутимый эффект при поливе различных культур и, в частности, винограда, план­тации которого в последнее время значительно рас­ширяются. Обеспечить виноградную лозу влагой обычным способом с использованием почвенных проб невозможно, так как растение имеет глубокие корни, поэтому использование данного прибора осо­бенно важно. Прибор усовершенствован, стал проще в обращении, что обе­спечивает его широкое применение. 

Фирма «МММ tech. Support» (Германия).

Привод на все колеса ActiveTrac

Использование зерноубороч­ных комбайнов с традиционным приводом на все колеса на скло­нах и плохонесущих почвах часто ограничено из-за недостаточного крутящего момента для привода задних колес и буксования, что приводит к повреждению почвы. ActiveTrac - новая система авто­матического привода колес для зерноуборочных комбайнов. При буксовании переднего колеса масло гидроси­стемы на основе разницы частоты вращения передается на задний мост и рас­пределяется на колесо с меньшей частотой вращения. Различные размеры шин программируются в системе Cebis (ClaaselektronischesBordinformationssystem/Электронная бортовая информационная система) путем задания нормативной частоты вращения отдельных колес в зависимости от скорости движения. 

Фирма «ClaasVertriebsgesellschaftGmbHDeutschland» (Германия).

В тяжелых условиях уборки мотовило должно находиться как можно бли­же к ножевому брусу жатки, чтобы оптимизировать поступление скошенной массы к шнеку. При этом зубья мотовила могут попасть в нож жатки. Стальные зубья приводят к повреждению ножа, а в результате - к простоям и необходимости ремонта. У пластиковых зу­бьев эти проблемы не возникают, так как нож жатки отрезает их верхушки. Однако эти зубья быстро изнашива­ются. Зубья Kombi-Gripp объединяют в себе преимущества обоих типов зу­бьев. В результате предотвращаются простои комбайна из-за повреждения ножа жатки, а упругость зубьев мото­вила сохраняется даже после продолжительного использования. 

Фирма «Gebr. SchumacherGmbH» (Германия).

Многобарабанная молотилка комбайнов серии Т

При большом количестве соло­мы и высокой влажности комбай­ны с традиционными соломотря­сами оказываются на грани своей мощности, так как не могут до­статочно хорошо выделять остав­шиеся зерна из соломы. Поэтому производители зерноуборочных комбайнов устанавливают за молотильным барабаном роторный сепаратор. Этот ротор ломает солому, что в засушливых условиях уборки может вызвать засорение соломотряса и решет мелкой соломой и ухудшение качества очистки. Кроме того, мелкую солому из-за потерь в пресс-подборщике и замедленного высыхания в валке сложно убирать. На комбайнах серии Т хлебная масса подается на сепарирующий ба­рабан не снизу, как обычно, а сверху. В результате увеличивается угол обхвата барабана, что повышает производительность на обмолоте, очистке и уборке соломы, так как она не ломается. 

Фирма «John Deere Vertrieb» (Германия).

Система очистки Opti-Clean для зерноуборочных комбайнов

В распространенных на комбайнах системах очистки верхнее и нижнее ре­шета совершают колебания одновременно или навстречу друг другу. Грохот соединен с верхним решетом. Эта конструкция, во-первых, передает колеба­ния на комбайн, а, во-вторых, система очистки, особенно на роторных комбай­нах, становится ограничивающим производительность фактором, так как отде­ление зерна затрудняется из-за большой доли короткой соломы. Новая систе­ма очистки Opti-Clean отличается от существующих систем верхним решетом, которое движется не только вперед-назад в направле­нии, противоположном гро­хоту, но и вверх-вниз. Кроме того, вентилятор оснащен гидравлическим приводом. Такая система интенсивнее отделяет зерно даже при больших долях короткой соломы, что повышает производительность очистки, а следовательно, и ком­байна. Кроме того, она впервые позволяет устанавливать колеса с диаметром обода 42", в результате чего при изменившейся ширине машины почва не по­вреждается. 

Фирма «New Holland CNH Deutschland GmbH» (Германия).

Регулятор скорости комбайна в соответствии с потоком массы IntelliCruise

Для изменения рабочей скорости движения комбай­на в зависимости от объема хлебной массы необходимо как можно раньше измерить регулировочный параметр. Новая система IntelliCruise измеряет поступление мас­сы на шнеке жатке косвенно через натяжение приводно­го ремня. Если потребность жатки в мощности возраста­ет, например, из-за прироста урожайности, то скорость движения комбайна снижается, и наоборот. При каждом холостом проезде или развороте проис­ходит автоматическая калибровка, чтобы компенсировать возможные растя­жения приводного ремня. Благодаря максимально раннему измерению регу­лировочного параметра предотвращается чрезмерная нагрузка на молотилку или «забивание» комбайна.

Фирма «New Holland CNH Deutschland GmbH» (Германия).

Подкапывающее устройство Terra-Float

Предлагаемое подкапывающее устройство картофелеуборочной машины оснащено опорными катками, установленными на специальной раме и пере­мещающимися по борозде, что позволяет обойтись без дисковых ножей, ботвоприемных роликов и комкодавителей. Подкапываемый почвенный пласт вместе с картофелем поступает на просеивающий транспортер в рыхлом состоянии. Опорные катки служат для разгрузки передней оси уборочной машины, обеспечивая дополни­тельную устойчивость. 

Фирма «Grimme Landmaschinenfabrik GmbH &Co. KG» (Германия).

Устройство SafeCut для защиты косилочных дисковот повреждений

Режущие диски ко­силок предохраняют от перегрузок (напри­мер, при контакте с по­сторонним предметом) путем закрепления на приводном валу с по­мощью срезных штифов. Если штифт выхо­дит из строя, то забло­кированный диск часто сталкивается с сосед­ними дисками, что мо­жет привести к серьезным поломкам и необходимости сложного ремонта. В новом предохранительном устройстве SafeCut при разрушении штифта про­должающий вращаться диск закручивается по подъемному винту вверх и вы­ходит таким образом из опасной зоны вращения соседних дисков. Наряду с этим при нормальной работе косилки штифты не подвергаются нагрузкам и не разбалтываются. Натяжная гайка на приводном валу с помощью двух винтов прочно скреплена с дисковым модулем. Установленного стартового крутящего момента достаточно для нагрузок в нормальном режиме. Только при пере­грузках крутящий момент повышается, срезается штифт, выполняя роль пре­дохранителя. В результате обеспечивается долговременная надежная работа режущих дисков. 

Фирма «BernardKroneGmbHMaschinenfabrik» (Германия).

Кормоуборочные комбайны серии Jaguar

Высокая производительность кормоуборочных комбайнов достигается преимущественно путем увеличения ширины захвата и повышения мощности двигателя, что приводит и к увеличению массы машины. В новой общей кон­цепции кормоуборочных комбайнов серии Jaguar благодаря новому располо­жению двигателя (попереч­ное), осей и агрегатов ста­ло возможным снижение массы комбайна на 6%, что позволяет соблюдать тре­бования правил дорожного движения по максимально допустимой массе даже со складными адаптерами ши­риной захвата до 7,5 м. В со­четании с интегрированным устройством регулирования давления в шинах это позволяет существенно сни­зить удельное давление машины на почву, сократить расход горючего. Привод ходовой части требует меньшей мощности, поэтому больше силы остается на измельчение корма. Энергоемкость и расход горючего сокращаются также благодаря использованию нового барабана с улучшенными режущими и про­пускными качествами и меньшему числу настроечных и сервисных операций. Из-за особой формы ножей и их расположения (попарно V-образно установле­ны в одной плоскости) необходимая ранее перенастройка после 50%-ного из­носа больше не требуется. После однократной настройки ножи используются до полного износа. Отпадает и необходимость смены ножей для различных ви­дов убираемых культур, так как используется только один тип ножей. Имеется возможность регулировки из кабины производительности ускорителя расти­тельной массы в соответствии с изменяющимися условиями уборки и длиной резки. Дополнительное удобство при работе водителя обеспечивает точное наведение дефлектора силосопровода на кузов транспортного средства неза­висимо от высоты бортов и расстояния, которое отделяет его от комбайна. 

С целью конди­ционирования воз­духа в картофелехра­нилище процессоры используют различ­ные регулировоч­ные показатели, из­меряемые в режиме реального времени. Включение в процесс принятия решений базирующегося на данных сети Интернет регулярно обнов­ляемого прогноза погоды позволяет создать активный и предусмотрительный режимы вентиляции. Временное потепление можно преодолеть путем охлаж­дения хранилища с небольшими температурными колебаниями или сокращен­ного использования охладительных машин, что позволяет не только экономить электроэнергию, но и поддерживать равномерную температуру в хранилище и добиваться требуемого качества хранимой продукции.

Фирма «HGVTolsma» (Германия).

Высокопродуктивные коровы нуждаются в смешанных рационах с отно­сительно высокой долей концентрированных кормов при максимально бе­режном обращении со структурными компонентами во время приготовления кормосмесей. В самоходном кормосмесителе Triotrac это последовательно реализовано путем оптимального соеди­нения отдельных эле­ментов. Он аккуратно срезает пласт корма с помощью U-образного режущего устройства. Интегрированный в ре­жущее устройство по­дающий ролик броса­ет корм на наклонный транспортер шириной2 м, который благодаря бесступенчатой регулировке скорости обеспечивает бережную и одновременно высокопроизводительную подачу корма в смеси­тель. Два вертикальных шнека с гидростатическим приводом быстро смеши­вают корм. Таким образом, кормосмеситель позволяет эффективно и бережно готовить кормосмеси. 

Предназначено для управления прецизионными дифференциро­ванными операциями на трак­торах и самоходных машинах. Работает во всех распространен­ных универсальных операци­онных системах, может исполь­зоваться также навесными или прицепными машинами или их операционным процессором. Поддерживает основные техно­логические операции, например, внесение подкормочной дозы азотных удобрений, регуляторов роста озимых зерновых; основная подкормка минеральными удобрениями, удаление ботвы картофеля. В работе устройства предусмотрены следующие режимы использования: on-line, в котором изме­рения в режиме реального времени преобразуются в команды для выполне­ния соответствующих технологических операций, over-line, когда полученная от измерительных датчиков информация обрабатывается и сочетается с зара­нее подготовленными картами разбрасывания удобрений или опрыскивания. Устройство может работать и без использования измерений, а по данным за­ранее заложенных карт. 

Фирма «Agri-ConGmbH» (Германия).

Система контроля работы уборочных машин Visual-Protect

Впервые для управле­ния сложными уборочны­ми машинами разработана новая визуальная контро­лирующая система Visual-Protect с управлением через интерфейс Can-Bus. Она объединяет сигналы сбоев от интерфейса Сап с видеомультиплексором, что позволяет сразу пере­давать водителю изобра­жение проблемного участ­ка, благодаря чему водитель может оперативно принять предупредительные меры. Использование системы позволяет сократить количество повреждений уборочных машин и время их простоев, нагрузки на водителя; обеспечить без­опасность работы. 

Фирма «Grimme Landmaschinenfabrik GmbH & Co. KG» (Германия).

Программа синхронизации менеджмента хозяйств OptilanProfi

Позволяет проводить синхронизацию основ­ных данных, которые собирают интеллектуальные терминалы (например, при возделывании карто­феля или сахарной свеклы) на основе нормы ISO11783/10 с сохраненными данными на стацио­нарном компьютере в офисе. Таким образом, осу­ществляется актуализация данных во время уборочной кампании, что позволя­ет использовать программы без требующей больших затрат времени и часто неполной предварительной обработки, значительно упростить управление основными и договорными данными на межхозяйственном уровне, а также обеспечить более качественное документирование.