Снятие головок цилиндров с дизеля производите в следующей последовательности:

• слейте воду из системы охлаждения дизеля;
• отсоедините от форсунок трубки высокого давления и трубки слива топлива, на штуцеры форсунок наденьте защитные колпачки, в гайки трубок высокого давления ввинтите защитные пробки, имеющиеся в комплекте ЗИП, прикладываемом к дизелю;
• отсоедините от фланцев выпускного коллектора сильфонные компенсаторы;
• от правой головки цилиндров отсоедините водоподводящий патрубок вместе со шлангом и отсоедините от пускового двигателя глушитель;
• отсоедините от головки все трубопроводы и снимите форсунки.

Если головка цилиндров снимается вместе с форсунками, то в этом случае надо помнить, что распылители форсунок выступают над плоскостью головки. Поэтому устанавливать головку на нижнюю плоскость не следует, чтобы не повредить распылители;

Проверьте состояние прокладки головки цилиндров, при повреждении замените ее новой из индивидуального комплекта ЗИП.

Установку головки цилиндров на дизель производите в обратном порядке. Перед установкой протрите привалочные плоскости блока и головки цилиндров чистой салфеткой. Проверьте, правильно ли уложена прокладка головки цилиндров окантовками на бурты гильз цилиндров. Гайки крепления цилиндров затягивайте в порядке, указанном на рис. 115. За один прием затягивайте гайки не более чем на 1 – 2 грани.

Окончательную затяжку производите моментом, равным 220 – 240 Нч (22– 24 кгс, м).